| 交通信號燈廠家?guī)懔私饨煌ㄐ盘枱粝辔?/td> |
| 時(shí)間：2022-01-14 14:52:14 點(diǎn)擊： 次 |
| 交通信號燈的相位就是針對不同方向的交通流，給予相應(yīng)的放行的時(shí)間。交通信號燈廠家介紹在交叉口信號配時(shí)方面，信號相位指的是：在信號控制交叉口，其每一種控制狀態(tài)，即對各進(jìn)口道不同方向所顯示的不同燈色的組合，成為一個(gè)信號相位。 馬路上的交通信號燈城市中的每個(gè)人都看過過，但是信號燈各個(gè)方向的控制是根據(jù)什么設(shè)置的呢，信號燈控制就涉及到相位。一般的交通信號燈的紅綠燈的變化，是由放在路口崗樓或控制箱中的交通信號機(jī)自動(dòng)控制的。 當(dāng)前國內(nèi)普遍使用的是單點(diǎn)，分段，定配時(shí)，人工設(shè)置，電腦程控，自動(dòng)運(yùn)行檔次的設(shè)備。單點(diǎn)：一個(gè)燈控點(diǎn)一臺(tái)，各自為戰(zhàn)互不牽連。分段：按照一天不同時(shí)間車流，行人密度不同需要的綠燈時(shí)長不同分段，有的還考慮到周日，假期等因素。定配時(shí)：每段時(shí)長確定后是不變的，除非更改。 人工設(shè)置：每天的開機(jī)時(shí)間，關(guān)機(jī)時(shí)間，每段時(shí)間的起始點(diǎn)，綠燈，黃燈，紅燈時(shí)長，關(guān)機(jī)后有無黃閃等，都是由交警根據(jù)實(shí)際需要事先對信號機(jī)設(shè)置好的電腦程控，每臺(tái)信號機(jī)都是一個(gè)微電腦為核心的設(shè)備。現(xiàn)在比較先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)，自適應(yīng)式交通信號設(shè)備也已在一些大中城市使用。 其主要特征是：某相位的綠燈時(shí)間根據(jù)車流量的變化而變化。交通信號燈廠家的自適應(yīng)控制通常把城市交通網(wǎng)絡(luò)看作一個(gè)不確定系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠通過連續(xù)測量該不確定性系統(tǒng)的狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長度等特征，逐漸了解和掌握對象，在此基礎(chǔ)上改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)，或更換配時(shí)方案或產(chǎn)生一個(gè)新的配時(shí)方案，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到優(yōu)。
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