| 交通信號燈生產(chǎn)廠家講講各地交通信號燈存在的各種問題！ |
| 時間：2019-08-23 11:01:34 點擊： 次 |
| 交通信號燈生產(chǎn)廠家了解到，國內(nèi)目前首要的交通信號燈都是用LED發(fā)光二極管作爲發(fā)光光源指示路口車輛行駛標準，次要的LED交通信號燈方式有箭頭指示信號燈和滿屏信號燈兩種，以及雙位器。 由于每個地區(qū)使用交通信號燈都是有所差別的，很多不同的組合的形成，造成很多交通信號燈控制上的弊端，導致交通運用率下降，今天跟隨交通信號燈生產(chǎn)廠家一起了解一下各地交通信號燈的各種弊病。 一、在使用交通信號燈的時候采用了箭頭或者滿屏信號燈，無倒計時顯示，紅燈經(jīng)過黃燈閃爍之后直接跳到綠燈，司機朋友往往無法反應及時導致4秒左右的浪費，如果等候的車輛越多那么導致浪費的時間越多，交通越擁堵，想象下如果是城市中心車輛集中區(qū)域那么幾秒的時間加起來將是一個多大的數(shù)字！ 二、倒計時使用不合理。 目前國內(nèi)主流的倒計時有學習型和通訊型兩種，即路口倒計時系統(tǒng)需在2至3個周期內(nèi)檢測路口綠燈時間，才能正常顯示路口倒計時。道路如果實現(xiàn)了協(xié)調(diào)感應信號控制方案，路口周期及綠燈時間都是實時變化的，因此，倒計時系統(tǒng)無法準確檢測綠燈時間，故會導致倒計時不“協(xié)調(diào)”的現(xiàn)象。所以倒計時系統(tǒng)一旦開啟，就會出現(xiàn)了倒數(shù)還未到0時突然跳轉(zhuǎn)到下一個周期的現(xiàn)象。這樣就不會造成司機或者行人直觀上的糊涂判斷。 三、各個相鄰路口的放行時間設置不合理。 有的司機朋友剛等了一個路口的紅燈剛走兩步下一個路口還是紅燈，兩個路口相距就那么幾十米，這未免會讓很多司機朋友煩惱。一段路開車還沒有騎車快。 當然，以上的這些問題都已經(jīng)在不斷的完善之中了，各地的交通部門也逐步認識到了問題的嚴重性，相信不久我們將會解決所有的問題，營造一個良好的交通環(huán)境。同樣作為交通信號燈生產(chǎn)廠家的我們也將生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的的交通信號燈，為我們的交通事業(yè)做出屬于自己的一份努力。
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